2027 Fantic XEF 250 TL

MSRP: $7,999 *

* Le PDSF ne comprend pas les frais de transport, la préparation (PDI), les taxes ni les options installées par le concessionnaire. Consultez votre concessionnaire pour plus de détails.

* Réservé exclusivement à la compétition hors route sur circuit fermé.

La FANTIC XEF 250 TL est l'alliance parfaite entre puissance et facilité de pilotage.

Grâce à une technologie de pointe et à une recherche constante d'amélioration, elle est idéale pour affronter les sentiers les plus difficiles, tout en offrant une conduite aisée lors de longues aventures en pleine nature.

Rien ne semblera hors de portée grâce aux performances et au châssis intuitif d'une moto entièrement conçue et fabriquée en Italie. Une moto d'enduro passionnante, facile à piloter et nécessitant très peu d'entretien. Son esthétique a été actualisée, s'inspirant des modèles Fantic Racing.

Moteur

La nouvelle Fantic XEF 250 TL est équipée d'un moteur 4 temps de 250 cm³ à refroidissement liquide, doté de l'injection électronique et d'un tout nouveau boîtier électronique (ECU). Elle est équipée d'un collecteur et d'un silencieux Arrow.

Châssis

Châssis – Le cadre périmétrique en acier au chrome-molybdène de l'Enduro XEF a vu sa rigidité optimisée grâce à l'ajout de nouveaux renforts, au bénéfice du comportement dynamique. La XEF 250 est équipée d'une fourche inversée (USD) FANTIC FRS de 43 mm issue de la compétition et d'un amortisseur FANTIC FRS 250 avec réservoir séparé (« piggyback »), réglable en précharge et en hydraulique. Le bras oscillant est en aluminium à section variable et la boucle arrière est démontable. La moto est chaussée de pneus Enduro (90/90x21 à l'avant et 120/90-18 à l'arrière) montés sur des jantes en aluminium. Le freinage est assuré par des disques « wave » performants et progressifs, de 260 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière.

Équipement

La XEF250 TL est la moto idéale pour ceux qui souhaitent se mesurer à des parcours tout-terrain techniques, grâce à des composants comparables à ceux des modèles Racing. Son équipement comprend une fourche Fantic FRS Red de 43 mm, une suspension arrière FSR avec réservoir séparé (piggy-back) et réglages de la précharge et de l'hydraulique, un bras oscillant en aluminium, une protection de maître-cylindre de frein arrière anodisée, des tés de fourche usinés CNC, un système de freinage racing avec levier réglable, un silencieux anodisé noir, des protège-mains ainsi qu'une couronne légère en Ergal. La nouvelle plaque-phare intègre un éclairage entièrement à LED.